Inspraak in gemeentes Oost Gelre, Berkelland en Oude IJsselstreek en in Provinciale Staten van Gelderland

Het Actiecomité heeft een zeer drukke week achter de rug. Op maandag 15 december hebben we ingesproken in de commissievergadering van de gemeente Oost Gelre. Op dinsdag 16 december hebben we ingesproken in de voorbereidende raadsvergadering van de gemeente Berkelland. Op woensdag 17 december spraken we in Arnhem tijdens de commissievergadering van de Provinciale Staten van Gelderland. Op donderdag 18 december hebben we ingesproken in de raadsvergadering van de gemeente Oude IJsselstreek.

Onderstaand vindt u de inspraaknotitie zoals we die in de commissie Ruimte en Wonen van de gemeente Oost Gelre voor het voetlicht hebben gebracht.

Geachte leden van de commissie,

Mijn naam is Carel Wolters en ik vertegenwoordig het Actiecomité Nieuw N-18 tracé. Dit comité vertegenwoordigt het standpunt van ruim 2.500 inwoners van Oost Gelre.

Mede namens al deze inwoners hebben wij op 19 oktober jl. onze inspraakreactie ingediend bij het Inspraakpunt in Den Haag. Een kopie daarvan hebben wij daarna aan de gemeente Oost Gelre gegeven en deze zult u als commissieleden hebben ontvangen.

U staat met betrekking tot de tracékeus van de N18 voor een zeer belangrijk besluit, omdat die grote gevolgen kan hebben voor de inwoners van onze gemeente.
Het wordt een historisch besluit dat in onze ogen echter niet moeilijk is, omdat er maar één reëel alternatief is. Dat is de zogeheten lange omleiding 2X2 baans, 100 km/uur van Varsseveld naar Enschede (het alternatief 8). Dit alternatief scoort in de conclusie van de Trajectnota/MER dan ook het beste op de doelstellingen van de MER op het totale gebied van leefbaarheid, veiligheid, bereikbaarheid, economie en toekomstbestendigheid.

In het bestuurlijk voorkeursalternatief wordt de hoofddoelstelling van de nieuwe weg ‘verbetering qua leefbaarheid en verkeersveiligheid’ gerealiseerd op het traject van Enschede tot aan Groenlo. Van Groenlo tot Varsseveld gebeurt dat niet. Integendeel, de problemen blijven niet alleen bestaan, maar nemen zelfs in belangrijke mate toe en dat voor zeer vele jaren en mogelijk zelfs voor onbepaalde tijd. Voor Oost Gelre wordt de N18 dan een lijdensweg.

Een (niet limitatieve) opsomming van de problemen en bezwaren die Oost Gelre zal gaan ondervinden indien u kiest voor het bestuurlijk voorkeursalternatief:
 De weg is nu al zeer druk met al de overlast van dien en de verwachting is dat het verkeer de komende 10-12 jaar door allerlei factoren zal verdubbelen.
De N18 is immers onderdeel van het Nederlandse hoofdwegennet.
 De leefbaarheid voor de omwonenden verbetert dus niet, maar verslechtert door toename van geluidsoverlast, luchtvervuiling en visuele hinder.
 De weg loopt vlak langs de stad Groenlo en de dorpen Lievelde, Lichtenvoorde en Harreveld. Het aantal omwonenden dat getroffen wordt is dus zeer groot.
 De barrièrewerking van de weg neemt verder toe door de stijging van de verkeersintensiteit en het vervallen van oversteekplaatsen, hetgeen een grote negatieve invloed op de leefbaarheid heeft.
 De toenemende drukte leidt tot congestie op de weg en daardoor weer tot meer onveiligheid en langere reistijden.
 De N18 is ook de uitwijkroute bij problemen op de A1. In de afgelopen tien dagen nog werden automobilisten via de verkeersinformatie op de radio, daar zelfs twee keer op gewezen.
 De toename van het verkeer leidt tot meer sluipverkeer op het onderliggende wegennet met negatieve gevolgen voor leefbaarheid en verkeersveiligheid.
 Op grond van het gelijkheidsbeginsel, verankerd in de grondwet, hebben de inwoners van Oost Gelre recht op een gelijke behandeling aan die van Eibergen, Haaksbergen en Usselo.
 Economisch is dit alternatief erg nadelig in vergelijking met alternatief 8, waardoor de economische situatie in de regio verder onder druk komt te staan.

Het bestuurlijk voorkeursalternatief is dus geen reëel alternatief voor Oost Gelre.

Dat is de lange omleiding (alternatief 8) wel. Om de problemen op en rond de N18 weg te nemen was, is en blijft de lange omleiding de beste oplossing.
Dit bleek 35 jaar geleden al, hetgeen toen voor Rijkswaterstaat reden was om de grond voor een deel van het traject in de gemeente Oude IJsselstreek en Oost Gelre aan te kopen. Dat blijkt ook nu weer uit de Trajectnota/MER.

Naar onze mening moet u kiezen voor deze beste oplossing voor Oost Gelre.
Door dit afwijkende standpunt ten opzichte van het advies van de andere regionale partijen, maakt u aan de Minister van Verkeer en Waterstaat duidelijk dat hij moet kiezen voor de lange omleiding en dat het bestuurlijk voorkeursalternatief weinig verbetert, omdat het bij Oost Gelre de problemen neerlegt die elders worden opgelost.

Namens ruim 2500 inwoners van uw gemeente, aan wiens mening u niet voorbij mag en kunt gaan, adviseren wij u ten sterkste te kiezen voor de lange omleiding.
U kiest dan verstandig en voor de lange termijn.
U kiest dan ook sociaal, dus tegen het bestuurlijk voorkeursalternatief.

Ik dank u wel.